Mapa kolejowa Tajwanu pokazuje wszystkie stacje kolejowe i linie pociągów Tajwanu. Ta mapa kolejowa Tajwanu pozwoli Ci łatwo podróżować pociągiem w pokazaniu głównych tras kolejowych i szybkich tras kolejowych Tajwanu w Azji Wschodniej. Mapa kolejowa Tajwanu jest do pobrania w PDF, do druku i za darmo.

Tajwan posiada rozbudowaną sieć kolejową (1496 km w 2003 r.), co widać na mapie kolejowej Tajwanu. Choć nie jest już tak dominująca jak kiedyś, wysoka gęstość zaludnienia Tajwanu sprawia, że transport kolejowy nadal jest niezwykle ważną formą transportu, zwłaszcza wzdłuż gęsto zaludnionego zachodniego korytarza. W 2011 roku z systemów kolejowych na Tajwanie skorzystało ponad 863,4 mln pasażerów, co daje średnio 2,36 mln pasażerów dziennie. Transport kolejowy został wprowadzony na Tajwanie w czasach dynastii Qing (1891). Tajwan jest jedyną częścią obecnej Republiki Chińskiej (ROC), która posiada transport kolejowy (tj. żadna z małych przybrzeżnych wysp - Quemoy (Kinmen), Wyspy Matsu, Pratas, Wuchiu czy Taiping - nie posiada transportu kolejowego). Po tym jak Tajwan został oddany Japonii, na Tajwan sprowadzono koleje wagonowe (臺車). Koleje wagonowe były w powszechnym użyciu od 1895 roku do końca lat 40-tych XX wieku. Koleje na Tajwanie obejmują koleje konwencjonalne, systemy szybkiego transportu, koleje dużych prędkości, a także koleje specjalistyczne dla turystów i przemysłu.

Taiwan High Speed Rail (w skrócie THSR lub HSR) to linia kolejowa dużych prędkości, która biegnie około 345 km (214 mil) wzdłuż zachodniego wybrzeża Tajwanu, od stolicy kraju Tajpej do południowego miasta Kaohsiung, jak pokazano na mapie kolejowej Tajwanu. Budowa była zarządzana przez prywatną firmę, Taiwan High Speed Rail Corporation (THSRC), która również obsługuje linię, a całkowity koszt projektu wyniósł 18 miliardów dolarów. W momencie budowy był to jeden z największych na świecie programów budowy kolei finansowanych ze środków prywatnych. Linia przebiega na wiaduktach lub przez tunele na większości swojej długości, a technologia oparta jest głównie na japońskim systemie Shinkansen z domieszką europejskich standardów i komponentów systemowych. Seria pociągów THSR 700T jest wariantem serii 700 Shinkansen i została zbudowana przez konsorcjum japońskich producentów taboru kolejowego.

Najwcześniejszą koleją na Tajwanie była kolej Liu Mingchuan w czasach dynastii Qing. Od tego czasu, główne linie kolejowe na Tajwanie stosują standard cape gauge. Linia Hualien-Taitung (臺東線) miała kiedyś 2 ft 6 in (762 mm), ale od 1982 r. została przekształcona w przylądkową, podczas gdy Alishan Forest Railway i większość Tajwańskich Kolei Cukrowych to nadal koleje o szerokości 2 ft 6 in (762 mm), jak wspomniano na mapie kolejowej Tajwanu. Metro w Tajpej, Tajwańska Kolej Dużych Prędkości i Szybka Kolej Miejska w Kaohsiung używają kolei o standardowej szerokości toru. Ze względu na rozbudowaną sieć kolejową (w tym wiele nieistniejących już przemysłowych linii wąskotorowych, które świadczyły usługi pasażerskie na obszarach wiejskich), kolej na Tajwanie często ma romantyczne konotacje, zwłaszcza wśród starszego pokolenia, które pamięta, jak dorastało, gdy podróż koleją była podstawowym środkiem transportu między miastami w prostszych (i mniej zamożnych) czasach. Wielu z nich pamięta, jak opuszczali swoje rodzinne miasta, aby uczęszczać do szkoły w odległych miastach pociągiem lub wyjeżdżali pociągiem, aby odbyć obowiązkową służbę wojskową.